alkatrészek R86665 Dig szervo alkatrészek EX86170 2,4 GHz-es RTR 1/10 RC elektromos távirányító modellautóhoz

RGT 1/10 lánctalpas - "CHALLENGER", cikkszám: EX86170. Az RGT által épített új, nagy teljesítményű lánctalpas robotként simább hegymászási élményt nyújt a játékosoknak. A Chanllerger portáltengely-szerkezetet, kétfokozatú sebességváltót, DIG rendszert, hátsó tengely reteszelő funkciót, valamint szabadon kapcsolható elsőkerék-meghajtást és négykerék-meghajtási módot, 6,6% -os túlsebességarányt az első és hátsó kerekek között, valamint fordított hajtási rendszer kialakítását alkalmazza, a hegymászási teljesítményre összpontosítva. A "CHALLENGER" teherautó alakú megjelenésű, két részből álló kombinált puha és kemény héjjal, amely teljes mértékben tükrözi az erőteljes hegymászó teljesítmény hatását és módosítási igényeit.Gyárilag csörlőkioldó funkcióval, hátsó tengelyházzal, gördülésgátlóval, pótkerékkel, LED-es fénycsoporttal, 8 csatornás adóval és egyéb szórakoztató kiemelésekkel is fel van szerelve.

Az új tervezésű, alacsony súlypontú reduktor mindegyik fém fogaskerekeket használ 45 # acélból készült reduktorokkal, javítva a tartósságot és a megbízhatóságot. A DIG hátsó tengely reteszelő funkciójával felszerelt magas és alacsony 2 sebességes kapcsoló kialakítás szűkebb fordulási sugarat eredményez. DIG első kerékhajtással is rendelkezik.

Az egész autó fém fogaskerekeket, nagy pontosságú gumiborítású csapágyat és acél központi CVD-t alkalmaz.Egyenletesebb sebességváltó teljesítmény, nem kell aggódnia az autó erőszakos söpörése és törött tengelye miatt.

Fém tengelyház és fém sütőfelület tengelyház burkolata, portál tengely kialakítása, A tengelyházban összeszerelt második osztályú fogaskerekek fémből készülnek.CVD fém gömbcsuklós féltengely. A Caster Hub és a kormánytartó ütésálló nylon anyagot használ.

25KG -360 fokos fém csörlő kormánymű kialakítás, rejtett vezeték drótkötél kialakítás. Az eredeti csörlőhuzal akár 90 cm-re is kinyúlhat, és akár 15 kg szakítósúlyt is elbír. A tengelyházra szerelt kormányszervó közvetlenebb fordulási teljesítményt nyújt. Rendkívül szűk sínben, a kormányzási szervo nyomatékán keresztül jobb keresztezési képességgel rendelkezik.

A hátsó tengely házába beépített bukócső jobb támogatást nyújt az autónak nagy sebességű üzemben, és megakadályozza a borulást. Azok a játékosok, akik a lassú mászást részesítik előnyben, eltávolíthatják a gördülésgátló rudat, hogy nagyobb csavaró löketet kapjanak és növeljék az átjárhatóságot. A felfüggesztési rendszer CNC alumíniumötvözet coilover hidraulikus lengéscsillapítót, kétfokozatú rugós kialakítást, vörös olaj befecskendező rugót használ.Coilover felfüggesztés kényelmesebb csillapítási beállítást eredményez, amely különböző terepen állítható.

ENGER" RTR változatban lesz a fogyasztók számára, 35T RC550 szupernyomatékú motorral, "Hobbywing" WP-1060 vízálló fém fogaskerékkel ESC lánctalpashoz, 25 kg-os teljesen fém fogaskerék vízálló szervóval, az ESC támogatja a 2 -3S lipo akkumulátor üzemmódot és a kifejezetten a Challenger számára tervezett 8 csatornás adót.

A karosszéria két részből álló PC puha héjat használ (módosításra alkalmas), környezetbarát spray-festékkel és átlátszó ablakokkal, amelyek három színt biztosítanak az opcióhoz (sárga, zöld, piros). A karosszéria műanyag kiegészítőkkel van felszerelve, mint például bukókeret, légrács, visszapillantó tükör, ablaktörlő, első és hátsó lámpatartók.Ezenkívül gyárilag egy pótalkatrészt is tartalmaz. A karosszéria flip fedéllel nyitott, kényelmes az akkumulátor cseréjéhez; Az állítható akkumulátortálca különböző specifikációjú akkumulátorokhoz alkalmas. Standard CNC csörlőülés és 10 gyöngyös első lökhárító LED-es fényszóró, ködlámpák mindkét oldalon.

1,9 hüvelykes galvanizált ezüst szimulált leejtésgátló kerekek, az új gumiabroncsok erős tapadású gumikeveréket használnak, növelik a futófelület szélességét és a szabálytalan gumiabroncs-csapok finom vonalait, és átfogóan javítják a hegymászási teljesítményt.